keskiviikko 30. marraskuuta 2016

Malaysia photos/kuvia, part1

Autopilotin korjausprojektia heti alkuun Malacca straitillä.

Repairing autopilot in Malacca Strait

Sadetta tulossa riittävästi

Nice clouds...we got nice rain and thunder almost everyday.



Port Dickson

Koralleja yritetään pelastaa viljelemällä. Kasvettuaan tarpeeksi ne istutetaan mereen.

Visiting aquarium where they were growing corals and then later plant it to sea.

Museoalueella ei ehkä kannata ruveta sauhuttelemaan, Maa oli tosin punainen beetelpähkinän jäljiltä...

Very expensive to smoke near by the museum!



Kyseisestä museosta otettiin tämä ja tuo edellinen tupakointi kieltokuva. Kertonee tarpeeksi laadusta...

Sail Malaysia rally kanssa oltiin syömässä Port Dicksonilla.
Meitä oltiin ottamassa vastaan tanssien ja laulaen kun tulimme ulos bussista.

We were doing the tour with Sail Malaysia group. We felt very welcome when we went for lunch.



Malacca

Merimuseo
Päävetonaulana oli "entisöity" laiva. Osittain näyttely oli laivan sisällä.

Maritime museum in Malacca. It was beautiful ship from outside but the museum inside wasn`t too impressive.


Merimuseon varauloskäynti munalukolla varmistettu

Hmm..emergency exit in that maritime museum was locked!?!???

Malaccan maisemia hieman ylempää katsoen (Sky towerista katsoen)

Nice view from the skytower in Malacca



Tässä muutama kuva näin alkuun, tulossa kyllä lisää:)

More pics coming up soon!





tiistai 29. marraskuuta 2016

Lupasin kuvia, tekstiä tulee

Lupasin että niitä kuvia olisi tulossa ja kyllä niitä onkin. Nyt en vaan saa millään motivaatiota käynnistää läppäriä ja ruveta etsimään sopivia kuvia. Sitten ne pitäisi vielä pienentää/muokata jne. ei mikään puolen tunnin rutistus.

No joo, asiaan.
Oltiin tosiaan pari viikkoa sitten Port Dicksonissa Admiral marinassa. Satama oli Sail Malaysia rallin pysähdyspaikka ja me hieman "salaa" teimme muutaman retken heidän kanssaan. Ensimmäisenä päivänä kävimme muutamassa museossa, täytyy sanoa että olivat suuria pettymyksiä. Samaa mieltä taisi olla koko bussiseurue. Vietettiin n. tunti museoissa joissa oli nähtävää 5min ajaksi... Päivän kuitenkin pelasti loistava lounas seisovassa pöydässä. Tarjolla oli Indonesialaista ruokaa ja tanssiesityksiä, myös niitä kaivattuja Indo hymyjä:D Päivän päätteeksi käytiin vielä kauppakeskuksessa shoppailemassa. Me löydettiin kännykkään suojakuoret ja näytönsuojalasi(oikeasti lasia, maksoi 1€. Suomessa +20€ muistelisin..?)
Päivähän oli täysin ilmainen meille ja sen taisi kustantaa satama.
Seuraava reissu tehtiin Malaccaan, siitä piti jo maksaakkin 20€ ja odotukset olivat kovat. Ohjelmassa oli paljon nähtävää. Paikalle päästyä meille ilmoitettiin että kaikki nuo nähtävyydet maksaa extraa ja tehkää mitä huvittaa. Ok, oltiin siis käytännössä saatu vain kallis bussikyyti... Malacca oli kyllä näkemisen arvoinen ja käytiin sielläkin yksi museo katsastamassa, ei taaskaan hirveästi kehuja... Malaccassa olisi kyllä voinut viettää muutamankin päivän, viihtyisä kaupunki.

Port Dicksonilta päristeltiin moottorin voimin ohi Port Klangin Pangkorille. Tuo moottorointi oli jälleen yli vuorokauden pituinen ja saimme nauttia matkalla rankoista sadekuuroista ja kalastusveneistä. Pangkor oli myös jälleen Sail Malaysia rallin pysäkki, ja siis paljon veneitä ja toimintaa.Me olimme ankkurissa sataman edustalla. Heti seuraavana päivänä oli satama järjestänyt saarikierroksen ja 8 lajin lounaan rannalle. Pangkor on kaunis ja viihtyisä saari, tutustuimme mm. paikalliseen veneenrakennustaitoon ja vierailimme muutamilla temppeleillä. Saarella asuu paljon Kiinalaisia ja se näkyy myös katukuvassa(ihan hyvällä tavalla). Lounas oli ihan järjettömän hyvä, kokit oli lainattu 5tähden hotellista.
Vielä ennen lähtöämme satama tarjosi läksiäsillallisen seisovasta pöydästä joka oli TODELLA hyvä. Olihan se meille myös ilmainen, kuului vähän niinkuin Sail Malaysia porukalle. Me emme kuuluneet Sail Malaysiaan, mutta ketään ei kiinnostanut vaikka osallistuimme, ei edes järjestäjää ja häneltä luvan kysyimmekin. Miksi maksaa kun voi ilmaisella tehdä? Vai onko se vain kodittomille sponsorointia?

Pangkorilta sitten pyyhälsimmekin tänne Langawille ja tänään tiistaina 29.11.2016 kävimme hoitamassa sisäänkirjautumisen. Langawi on jonkun sortin oma hallintoalueensa ja tänne täytyy siis erikseen sisäänkirjautua. No se oli todella helppoa lähinnä vain lappuja jätettiin tiskeille. Langawi on myös verovapaa-alue ja täällä tuntuu olevan useita veneitä ankkurissa. Niin ja tuo Sail Malaysia jäi stoppaamaan Penangiin johon me menemme lautalla ehkä ensiviikolla.

maanantai 28. marraskuuta 2016

Langkawi

Saavuimme tänään Langawille.
Olemme viimeiset kolme vuorokautta purjehtineet käytännössä aamusta iltaa. Yöt ollaan nukuttu/heiluttu ankkurissa. Malesiassa ei erityisen hyviä ankkuripaikkoja ole ihan joka kulmalla...
Täällä huilaamme muutaman päivän ja lähdemme sitten käymään Penangissa ferryllä/pikaveneellä. Penangissa hoitelemme Thaimaan viisumit kuntoon ja sitten kohti Thaimaata/Phukettia.

Lupaan että tässä lähiaikoina tulee päivityksiä ainakin kuvien muodossa aikaisemmista tapahtumista...

lauantai 12. marraskuuta 2016

Malesia...

Pitkästä aikaa jotain höpinää matkastamme
Senibong covesta lähdettyämme autopilotti ilmoitti ensimmäisen tunnin jälkeen että ei ole enään kaverimme. Sen ohjausliikkeet oli 90asteen luokkaa molempiin suuntiin, siis käyttökelvoton. Ajelimme käsipelillä ankkuriin n.20nm ja nukuimme yhden yön.
Sitten edessämme olikin tuo ihana Singaporen edusta ja n.45nm matka. Singaporen edustalla virtaukset eivät mene loogisesti nousuvesien mukaan, alueella virtaukset menee idän/lännen suuntaan 12-15tunnin jaksoissa. Olimmekin katsoneet että pääsisimme tuon pätkän myötävirtojen saattelemana, ja näin kävikin.
Matkaa taitettiin käsiohjauksella tai oikeastaan autopilottia manuaalisesti käskyttäen ja sitä piti tehdä jatkuvasti. Oli nautinto seisoa n.13tuntia putkeen heiluvassa veneessä tähystäen ja ohjaillen. Polvet huutaa hoosiannaa edelleen kolmen päivän jälkeenkin. Ankkurointipaikkoja olimme katsoneet Malesian puolelta muutamia ja niistä kävimme kaksi ensimmäistä katsomassakin ja hylkäsimme ne vaihtoehdoistamme. Ensimmäisessä oli jotkut ihme työmaat/tekosaariprojektit meneillään.Toisessa oli vettä turhan vähän alla, infojen mukaan piti olla kaikkialla yli 2metriä ja meidän siellä ollessa kaikuluotain näytti 1.8m vaikka oli ylävesi(1.9metriä nolla tasoa ylempänä). Siispä pieni kellon ja virtojen tarkastus ja todettiin että kyllä vielä seuraavat 15nm keretään jollain ihmeen keinolla ja päästään ankkuriin ennen pimeää. No ei päästy ennen pimeää, mutta melkein kuitenkin. Ankkuroiduimme Pulau Pisang saaren etelä puolelle (01°27.664N, 103°16.110E). Ankkurissa oli myös 10muuta purkkaria ja jätimmekin oman koukkumme pimeässä reilusti kauas muista. Takanamme oli n.13tuntia ja 65nm matka. Unen olisi luullut tulevan helposti väsymyksen vuoksi, mutta kroppa tuntui käyvän ylikierroksilla ja yö oli surkea.

Aamulla 11.11.2016 minä (Mikko) heräsin surkeasti nukutun yön jäljiltä auringon noustessa. Lähes kaikki muut veneet olivat nostaneet jo ankkurinsa näkyivät horisontissa. Päätimme tehdä samoin vaikka emme edes tienneet mihin olisimme menossa. Johanna tosin oli vielä pitkällään kun tuo lähtöilmoitus tuli niin sanotusti äkkiä (10sekunnin varoitusajalla...)
Alkumatkasta otimme autopilotin käsittelyyn ja siitä syntyi hybridimalli. Tuo Simrad TP10 autopilotin ohjausyksikkö ohitettiin ja siihen liitettiin Autohelm 2000 ohjausyksikkö. Nyt tuo Simrad toimii moottorina ja Autohelm aivoina. Toimii oikeasti paljon paremmin kuin uutena.
Jo alkumatkasta kävi selväksi ettemme pysyisi muun letkan seurassa ja seuraava mahdollinen ankkuripaikkakin olisi liian kaukana valoisalla tavoitettavaksi. Asiaa ei myöskään auttanut matkan alussa mukanamme olevat vastavirrat. Etenimmekin vain 3-4solmun nopeudella. Malacca straitilla virrat noudattelee vuorovesien rytmiä joten myös myötävirtoja oli matkan aikana.
Pulau Besar oli suunniteltu ankkuripaikkamme, mutta sen ohi pyyhkäisimme yöllä n.23.00 aikoihin ja suuntasimme kohti Admiral marinaa(satamaa). Olimme kuulleet että eivät ota etukäteen varauksia vaan jakavat paikat tulojärjestyksessä. Kyseinen satama on yksi Sail Malaysia tapahtuman pysähdyspaikoista ja sinne siis odotettavissa yli 50purkkaria, tarkoittaen että kaikille ei tilaa riitä. Saimmekin siis yön aikana ohitettua nuo muut n.10purkkaria jotka olivat yön Pulau Besarissa. Odottelimme aamulla sataman edustalla sataman aukeamista (08.00).
Pyysimme radion välityksellä paikkaa ja se järjestyi, taisivat luulla että olemme osa Sail Malesiaa, kun toimistolla oli hieman naamat kurtussa kun ilmoitimme että emme ole. Toisaalta Malesiassa asiakaspalvelu on jopa ankeampaa kuin Suomessa ja hymy on lähes tuntematon asia. Varsinkin Indonesian jälkeen tuota ihmisten hymyä on kaivannut ja ei ehkä saisi verrata muita siihen, mutta näin se vaan nyt menee...

Malesiasta ja Malacca straitista ei ole ihan hirveästi sanottavaa tai kerrottavaa. Ei ole edes jaksanut juuri kameran filmiä kuluttaa...  Kertonee asiasta jo riittävästi?

Malacca strait on jokseenkin kuuluisa siitä että kalastajat yrittää saalistaa myös purjeveneitä. Tekniikka on yksinkertainen: lasketaan pintaverkot suoraan liikkuvan purjeveneen eteen. Myös öisin ankkuriketjun päälle laskettavat verkot on tunnettuja tapauksia. Sitten vain ruvetaan pyytämään korvauksia tuhotuista verkoista...
Me näimme yöpurjehduksellamme kolme valotonta kalavenettä ja ajoimme kaksien verkkojen yli. Kiitos pitkän kölin mitään ei tarttunut kiinni... Matkaamme yöllä onneksi helpotti kuu joka valaisi merta lähes koko yön.